近日，台灣股市受到SVB風暴的重創，金融危機的憂慮逐漸浮現，美國股市道瓊指數連續五天下跌，而台幣在短短兩天內強勢升值了一角，但面臨金融和航運業的風暴，最終下跌200點，失守15400點關卡。外資（不包括外資自營商）今日賣超了2845.325億元，為自去年10月11日以來最大規模，投信則買超了27.301億元，自營商賣超了60.1191億元，三大法人合計賣超了317.35億元。外資風向再度改變，今日轉為賣空，賣超金額達到了284.53億元，本月累計賣超達到了705.62億元。
台股今日在權值股全面熄火的情況下，金融和航運兩大受災行業分別受到SVB倒閉事件和萬海空襲的雙重打擊，指數一度下跌了212.37點，跌至15348.12點，電子和金融股出現普遍下滑，僅有食品、橡膠和水泥等板塊相對抗跌，最終加權指數下跌了200.07點，收於15360.42點，成交量縮至2317.05億元。
在利空因素下，權值股難以自保，台積電和鴻海等權值股跌幅約1%，台達電、聯電等股跌幅超過2%，聯發科小跌3元，只有信驊守住了漲停板，世芯-KY、祥碩等股跌幅在1%以內，大立光、創意、旭隼、力旺、亞德客-KY等股遭受重創。
由於SVB風暴的蔓延，多家區域性銀行股遭到屠殺，甚至出現了熔斷現象，國內金融股無一倖免，只有群益期抵禦了跌勢，而第一保、國票金等股暴跌超過7%，王道銀行、統一證券、中信金、旺旺保、新光金、群益證券等股跌幅超過2%，元大金、上海商銀、富邦金、開發金、國泰金等股跌幅超過1.5%，金融類指數大跌1.64%，連續四天下跌，半年線警示信號拉響。
航運業受萬海倒閉事件影響，去年第四季度出現虧損，股息大幅縮水至5元，不如市場預期，股價跌停至72.5元，跌破了半年線支撐，成交量增加到近5萬張，也波及到宣佈每股現金股利20元的陽明航海，該股下跌了2%，長榮航空則逆勢上揚收於171元，盤後公佈去年每股盈餘為87.07元，股息為70元，殖利率約40%，同集團旗下的長榮航太則大漲了30%，開啟了蜜月行情，華航和長榮航空則分別下跌了3.7%和4.6%。
在美國發生了一系列中小型銀行倒閉事件，增加了經濟衰退的風險之際，資金大量流出台灣股市，自去年10月底的低點12600點反彈至今年3月初的15900點，累計漲幅超過25%，目前股市的估值並不便宜，呼籲投資者保持防禦型操作，耐心等待更好的買點。
根據凱基投顧的預測，美聯儲在3月份可能只會再加息1碼，預計在金融市場波動平穩之後的5月份可能再加息1碼，之後利率可能會維持在5-5.25%的水準，直到經濟出現衰退跡象才會再次降息。投資者應以現金為王，或者採取防禦型操作，待基本面在下半年真正觸底之後再轉為積極型操作。
從台股的基本面來看，預計晶圓代工業景氣在第一季度可能觸底，半導體行業庫存調整完畢。總體而言，2023年上市櫃企業的盈利仍然在下滑，但科技股的表現優於傳統行業，預計企業營收年增率將逐季上升，盈利年增率有望在下半年轉正。對於台股的後市仍然持樂觀態度，短期內如果遇到較大的回檔，反而提供了低位買點。